Juillet 2008. Mon indicatif est FT5YI. QSL via F4EGX
Il s'agit d'une mission professionnelle, je serai donc actif en phonie de novembre à mi-décembre 2008 à Dumont d'Urville pendant mon temps libre.
My call is FT5YI. It is a professional mission, therefore I will be active from November to mid-December 2008 at Dumont D'Urville during my free time.
equipement: FT857D + ATU LDG Z-100 + horizontal delta loop antenna for 20m.
SSB only.
QSL via F4EGX.
73 de Nicolas F4EGX / FT5YI

Septembre 2008. Dates du voyage
D'après les dernières infos que j'ai.
Départ: Paris le 18 octobre 2008 et le retour vers le fin décembre 2008.
Last news: take off at Paris on october, return: end december.
73 de Nicolas F4EGX / FT5YI

17 octobre 2008
Et hop, tout est prêt, demain c'est le départ!
Ready!

28 octobre 2008
En voyage sur l'ASTROLABE, les premières glaces.
On ASTROLABE board, first iced seas

02 novembre 2008
Terre ! Enfin arrivé.
Earth ! End of trip.

6 novembre 2008, à Dumont d'Urville (DDU)
Me voici donc à Dumont d'Urville.
Le voyage n'a pas été de tout repos.
Le 19 nous étions à hong kong où nous avions pu visiter un peu la ville.
Le 20 à sydney puis à hobart.
Le 21 nous avons fait le plein de gazoil pour le bateau.
Le trajet de la tasmanie vers les iles Macquaries a été sans encombre.
Nous y avons déposé des Australiens.

Le trajet entre les Macquaries et DDU, c'était une autre paire de manches. Nous avons essuyé une tempête, le bateau roulait en moyenne de 30 degrés dans les deux sens. Puis un jour vers le 26 approximativement, nous commençons à voir de la glace sur l'eau. Et le bateau était recouvert d'une épaisseur de glace variant de 5 à 10cm. La mer était beaucoup plus calme.

Le 29 les visages se sont fermés: nous perdons de l'huile avec le moteur babord. Impossible de réparer ça se passe sans la partie immergé du bateau. Nous ne savons pas si c'est un bouchon mal fermé, une fissure, un joint défectueux, ou même une hélice déboîtée. Cette huile permet de lubrifier et de commander l'inclinaison des pales de l'hélice.
Là nos chances de débarquer sur DDU était plus que mince.
Le choix du commandant était de se rapprocher le plus possible de DDU sur un seul moteur. Le plus difficile est de traverser le pack, qui par endroit était assez dense. Nous avons dû d'ailleurs au bout d'un moment faire une grande boucle pour faire demi-tour et sortir du pack. Puis une petite tempête est arrivé et nous a "cassé" un peu le pack. On a alors profité de cette brèche pour se rapprocher le plus possible.

Et puis une chance incroyable est arrivé le 2 novembre: toutes les conditions ont été réuni pour pouvoir faire un transfert entre l'Astrolabe et DDU: moins de 180km d'hélico, nous étions à 120km. Pas de vent. Nous avons donc pris le minimum de matériel pour travailler et hop dans l'hélico! (je résume, hein!).
Nous avons passé la journée à attendre que notre matériel arrive par hélico. Sur le bateau nous avons deux hélicos et nous avons fait 8 rotations. Un voyage aller c'était environ 40mn. Une fois sur la base, moteur en route, nous déchargions le matériel à la chaine et faisions le plein de kérosène.

Après le repas, à 21h, nous sommes allé voir cette fameuse colonie de manchots empereur, là où la marche de l'empereur a été filmé. Nous avons été surpris, car cette fois-ci la colonie est morcelée. Mais que de bonheur de voir les adultes et poussins empereur, sous un magnifique couché de soleil.

6 novembre 2008
FT5YI actif sur les ondes.
QRG: 14.210MHz USB. FT857 100W, ATU, Delta loop 20m

0°C à 3°C, un peu couvert mais le soleil chauffe bien.


FT5YI active on the air.
QRG: 14.210MHz USB. FT857 100W, ATU, Delta loop 20m

0°C to 3°C, wheather slightly cloudy but the sun heats well.

7 novembre 2008
Une vue de la colonie....
A view from the colony ....

8 novembre 2008
La station FT5YI.
FT5YI Shack.

11 novembre 2008
J'ai eu l'occasion de percer la banquise, pour voir son épaisseur.
Nous avons 1m de banquise, la longueur de la mêche de la perceuse.
I had to measure ice height.
We have 1 meter high of ice under our feets, the exact length of my drill tool

13 novembre 2008
Après le repas, je me suis fait un petit tour sur la banquise pendant 2H
nous avons fait le tour de l'ile. C'était sympa.
After Lunch, I go to walk on the ice for 2 hours.
We have walked all around this island.It was great.

20 novembre 2008
En bossant à la colonie, je me suis assis sur un petit Berg.
J'ai pris une petite photo des couleurs de la glace...
Here is a view of Ice colors.

20 novembre 2008
Activation prévue Samedi 22 Novembre de 15H à 17H TU. (1H à 3H Loc DDU).
Voici une photo de l'installation :
A droite, le shelter radio,
à gauche, la delta loop pour le 20m, tendue à l'horizontale à 2m du sol
grâce aux haubans des poteaux en bois.
Another special activation from FT5YI : Sat 22 Nov. from 15H to 17H UTC.
Here's a photo of working conditions...
On the right, the radio shelter,
on the left, the 20 meters delta loop antenna, 2m high in horizontal polarization between woods poles.

22 novembre 2008
Activation comme prévu de 16H à 17H TU.
Encore pas mal de stations européennes contactées.
Mise en ligne du Log à la rubrique "Contact".
Special activation as announced.
Lots of European stations were heard and contacted.
You can watch the Log on Line, when you clic on "CONTACT".

24 novembre 2008
On m'a rapporté que le meilleur créneau de contact pour les Américains serait entre 23H et 02H TU.
Au vu de mon activité professionnelle actuelle, cela pourrait être possible dans ces horaires.
Soyez à l'écoute du 14267kHz dans les prochains jours...
Someone wrote me the best hours for traffic to US were from 23H to 02H UTC.
It may be possible for me to monitor frequencies for this time slot.
Be present on 14267kHz in the future days .

25 novembre 2008
La mission continue à la colonie, entre 2 activations radio.
Ce matin, je n'ai entendu personne coté Europe.
Le plus loin que j'ai entendu, c'était Japon et Fidji.
Vers 5H TU, la propagation avait des effets de vibrato dans la voix des correspondants : c'en était même dur de comprendre les Australiens qui arrivaient 59+ !.
And the mission goes on at the colony with, from time to time a radio activation.
This morning, I can't hear any European country, I've only heard Japan and Fidji Islands.
At 5H UTC, propagation make voices difficult to understand, like vibrato effects. Even VK stations with 59+ were hard to understand.

26 novembre 2008
Je viens de faire une petite virée à la colonie de manchots empereur au soleil couchant.
J'ai du faire 180 photos de manchots .
En voici une parfaite pour un fond d'écran!
I come back from the colony, on sunset.
I took about 180 photos of Emperor Penguin.
Here's a perfect one for use as wallpaper !.

27 novembre 2008
Hier en rentrant de la promenade, j'ai fait une photo d'une partie de la base.
Ce matin, après m'avoir mis dans le cluster, ça va mieux ! Merci à FK8FB et VK7ZE de m'avoir signalé sur le cluster ! J'ai pu ainsi faire plus de contacts que d'habitude.
Je n'ai rien entendu de l'Europe... j'étais en QSO avec les japonais...
Avec des pile-ups très courts, de quelques secondes...
yesterday, as I was going back to base, I took this photo.
This morning, I have talked to many stations because I was on the cluster.
Thanks to FK8FB and VK7ZE !
I can't hear any European Countries, there were just Japanese OMs,
with short pile-ups (few seconds).

29 novembre 2008
Aujourd'hui, j'ai fait un QSO avec FK/F5AHO en vacances à Nouméa, qui est sur 14.260MHz jusqu'au 13 décembre.
Ca fait du bien d'entendre quelqu'un de la région!!!
J'ai entendu 2 OMs de Paris en QSO avec la Nouvelle Calédonie.
Il est peut-être intéressant d'écouter le QSO France-Nouméa sur 14.122MHz, car je me signale souvent chez les copains de Nouvelle Calédonie.
On a essayé ce soir de se contacter (Paris-DDU, car Nouméa c'est trop facile ), mais j'étais trop dans le bruit.
Eux étaient vers les RS=31, il faut qu'ils parlent doucement et répètent plusieurs fois indicatif et report pour que je puisse comprendre.
Today, I've heard FK/F5AHO on 14.260MHz, who is on holiday at Nouméa till 13 December.
I was really happy to hear someone who come from the same region.
I've also heard 2 OMs from Paris, whose were in QSO with New Caledonia.
Maybe should you hear the France-Nouméa french QSO every days on 14.122MHz, as I often talk with New Caledonia friends.
We tried to talk to each other with Paris, but it was to noisy.
I received them with RS=31 and they should talk slowly and repeat their call many times so that I could understand.

01 décembre 2008
Il fait maintenant un peu plus chaud... 3°C et il a neigé cette nuit.
Tout est givré, glacé...
Il y a entre 5cm et 30cm de neige suivant les endroits...
Voici une photo du balun F4AVI de ma delta loop plein de glace...
The temperature is now growing, we have 3°C. This night, it was snowing.
Everything was iced.
We have 5 to 30 centimeters of snow.
Here's a photo of my iced delta loop's balun (made by F4AVI).

02 décembre 2008
Je ferais donc une activité radio le vendredi 5, de minuit à 3h DDU (c'est à dire vendredi de 14h à +-17h TU... suivant la propag.)
S'il n'y a rien je couperai, mais j'ai de la patience!
Ecoutez vers 14,270MHz (+-10kHz en fonction du QRM)
Hier lundi, j'ai eu un peu d'espoir car je soupçonnais à peine Paris. En espérant que la propag revienne correctement pour ce Vendredi.
Il a neigé et givré lundi, aujourd'hui mardi, il vente fort (150km/h), on sort dehors avec le masque de ski et on se tient aux rambardes des passerelles inter-bâtiments pour ne pas se blesser.
Il est peut-être prévu du vent catabatique demain mercredi, en tout cas les conditions sont réunies pour en avoir, si c'est le cas, ça va être terrible.
Arrêt des activités radio vers mi-décembre, une fois que le bateau arrivera, pour me consacrer à 100% sur les activités du QRL car une autre partie du matériel QRL sera déposé.
I'll be on the air Friday 5, from 0:00 to 03:00 DDU (from 14:00 to 17:00 UTC).
Monitor frequency 14.270MHz +- 10kHz.
Yesterday, it was very difficult to hear Paris.I hope it will be better Friday.
Yesterday, we have snow and ice, today there's strong wind (about 150 km/h).We should go outdoor with special ski mask and walk carefully holding guardrail not to be hurt.
We should have very strong wind Wednesday, it will be terrible!
I'll stop radio activities on 15 december, as the ship arrives. I'll have to much professional activities.

03 décembre 2008
malgré le vent, nous avons quand même fait le tour de l'île au Petrel ce soir.
deuxième photo :
Mon ombre, gigantesque : le soleil couchant est rasant!
Voilà pour ce soir... (14h22, heure Française)
La promenade était super sympa. Avec Marion, Daniel et moi.
Nous avons aussi fait un peu de "luge" sur les fesses... en glissant sur une congère avec une pente super raide. Et oui dès que je le peux, je profite pour m'amuser!

04 décembre 2008
Aujourd'hui, quelques stations VK et ZL contactées.
Aussi LW9DX difficilement.
Et ça fait deux jours que j'entends UA3AKO, mais apparemment il ne m'entend pas. Dommage. faut qu'il persévère.
Du vent catabatique, pas trè;s fort, aujourd'hui... 130km/h.
Ce soir, nous avons fait une petite promenade digestive... dans le vent... C'était sport sur la banquise : on s'amusait à se faire porter par le vent pour glisser sur la glace.

05 décembre 2008
Cet après-midi, je suis allé sur le continent Antarctique.
Cela fait un bout de temps que j'espérais y poser le pied.
Nous avons fait le voyage de 5km de DDU vers la station Prud'homme en pick-up, sur la glace de la banquise.
Une fois arrivés, nous avons pris un Challenger (Caterpillar à chenilles en caoutchouc, c'est un véhicule qui sert au RAID vers la station Concordia) et nous avons fait le voyage jusqu'à D10 (un point à 10km de DDU, si j'ai bien compris), sur la remorque (luge) du véhicule.
J'ai aidé Charline (Hivernante Glacio), à mesurer la hauteur de la neige en mesurant la hauteur des balises (piquets en polycarbonate transparents) plantés dans la neige.
Moins il y avait de longueur de piquet, plus la neige était épaisse.
On en a fait des kilomètres sur le continent, c'est tout un réseau de piquets... d'ailleurs il en manquait à certains endroits... On cherchait... crevés! Heureusement que la neige est dure!
Au retour, visite très rapide, en quelques minutes de la Station Prud'Homme. Malgré que cette base ait été entièrement construite de containers de transport maritime, l'intérieur est digne d'une maison familiale. Je n'en revenais pas, impossible de s'en douter de l'intérieur! Une chose que je n'avais jamais vu également, sont les WC incinérateur : on met un cône en papier (comme un filtre à café, mais plus grand) dans la toilette. On fait... et on tire la chasse... Pas d'eau, mais le fond de la toilette s'ouvre et tombe sur une résistance.
Et le tout brûle... Bon ça sent le cramé dehors... Et l'encens dans les toilettes. Les cendres sont remportées à DDU par conteneurs...
A l'horizon, juste après les Iles FRAM, la mer est présente... (CF petit panoramique), cela veut dire que la banquise à 10km de la base n'est plus.
Entre DDU et Prud'Homme, la banquise fait encore un bon mètre ou plus, d'après de récents sondages à la perceuse.

06 décembre 2008
14H49 TU : mise en route de la station.
15H08 TU : PA3DOB
Et des QSO jusqu'à 16H55 TU.

09 décembre 2008
Le contact entre FT5YI et le conseil de l'europe de Strasbourg TP2CE.  

11 décembre 2008
Plus de 200 QSOs effectués le 11 décembre, et beaucoup de nouveaux pays contactés.
La propagation a été magnifique.
Avec une nouveauté : un peu de trafic sur 7MHz, pour le début de ma soirée vers 11H30 TU.
L'activation a été plus longue que d'habitude : Le trafic a commencé à la fin de l'après midi de 7H05 TU jusqu'à 8H50 TU. (exceptionnel, d'habitude j'arrête à 8H30, pour avoir le temps de me changer et prendre le repas).
Reprise après le souper, à 10H40 TU, un contact, puis QSY sur 7MHz jusqu'à 12H20 TU.
Petite pause, plus rien sur les ondes.
Puis activité non-stop, toute la nuit (même s'il fait jour dehors!) de 14H10 TU jusqu'à 18H44 TU, sur 14MHz.

Quelques stations indisciplinées I, EA et un F, m'ont obligé à faire répéter plusieurs fois certains correspondants, ou qui appellent sans m'entendre. Ces stations, sans savoir vivre et sans esprit OM, qui appellent sans écouter ou m'entendre ne doivent pas espérer figurer dans le log. J'avoue m'être énervé une fois (la fatigue de la nuit blanche ne doit pas arranger ça, ce n'est pas dans mes habitudes!) et je pense que beaucoup m'ont entendu parler un anglais approximatif sur le moment (Ca a du être comique, non?)...


video from vk3fgrc (thank!)


Sinon tout va pour le mieux, très content de cette activation.

Et aussi très content de croiser, sur les passerelles inter-bâtiments à la fin de l'activation (5h00 du matin, 19H TU), les premiers hivernants de Dumont D'Urville sortant de leur tendre sommeil, c'est assez rare pour ma part...

Bon et bien, on recommence samedi, même fréquence même heure non?
Ce sera le dernier Week-end d'activation, le 19 décembre FT5YI sera QRT.

Ci-après, à quelques centaines de mètres de la base, après la piste du Lion, d'énormes fractures de la banquises font apparaître la mer. (Photo prise à 5H20 du matin.)

12 décembre 2008
Quelques infos sur la station :
Yaesu VX-7R 6m 2m 70cm
Yaesu FT-857 HF VHF UHF 100W
MH-59 option
LDG Z100 autotuner
MFJ-4225MV power supply

13 décembre 2008
L'astrolabe a quitté la Tasmanie le 13 décembre.
On peut le suivre sur google earth, grâce à un fichier disponible sur le site de l'IPEV (rubrique bateau).

La dernière activation pour l'Europe se fera Mardi 16 décembre, en espérant que la propagation soit là. Contrairement à samedi, je couperai plus tôt si ça ne passe pas.
Merci de me donner des nouvelles du sunspot. S'il est trop bas ça ne servira à rien : je n'activerai pas et ça me fera gagner du sommeil.

Comme le bateau est prévu le 19 décembre, l'arrêt définitif des émissions FT5YI se fera le 18 décembre, 8H TU.

15 décembre 2008
Je viens de faire l'Europe lundi à 8H TU. C'est du jamais fait, c'est une bonne propag, quel est le sunspot ?
Je vais donc avancer mon activation.
Je serai actif ce lundi pour une longue activation (toute la nuit DDU et le matin pour faire les USA).
Je n'en suis pas sûr, mais je pense que ça va être ma dernière activation vers l'Europe, si cette propag dure assez longtemps.

16 décembre 2008
J'en suis à 800 contacts dans mon log. Et je n'espère pas arriver au cap des 1000 contacts.
Cette nuit un peu plus d'une centaines de contact, en jonglant entre 7MHz et 14MHz.
Sur 7MHz j'ai entendu quelques stations françaises 31.
Sur 14MHz c'était intéressant, la propagation était bizarre : du fading lent, et j'ai l'impression qu'il manquait un rebond pour la France.
En ce qui concerne la suite des activités radio vers l'Europe, je ne sais pas pour l'instant, surveillez le cluster et les ondes....


... Il n'y aura plus de trafic nocturne vers l'Europe pour ma part.
La propagation est mauvaise en ce moment.
Je vous remercie pour ces longs et sympathiques moments radioamateurs!
73
Nicolas FT5YI


Ci-dessous, petite photo d'un manchot adélie.
Ainsi que de la banquise qui est de plus en plus fragile : Les tours de l'île sont délicats, voici un des passages ...

17 décembre 2008
Et bien voilà , mon activité radio est terminée: FT5YI est passé en QRT.
Le matos est presque complètement rangé dans mon sac à dos.

Il semblerait que l'Astrolabe soit à proximité de chez nous, plus proche que prévu. Il viendra demain jeudi.

73
Nicolas FT5YI
QSL via F4EGX

18 décembre 2008
Les premiers poussins de manchots Adélie et Skua sont sortis : voici le poussin Adélie sous la plaque incubatrice.

19 décembre 2008
Petite photo de moi entrain de tirer l'Astrolabe à l'aide d'une corde.

20 décembre 2008
Des poussins de manchots Empereur en mue (poitrine d'adulte, et duvet de poussin à la tête), et un pingouin à bonnet...

23 décembre 2008
Après une matinée de câblage au niveau de la colonie d'Adélie, nous (hivernants, Yvon et moi...) voilà à bord de l'Astrolabe.
Tout s'est bien passé, comme prévu. Ca fait quand même quelque chose de quitter ce petit caillou, par hélico, car en un peu moins de deux mois, on finit par s'attacher au cadre et aux gens. J'ai passé une bonne campagne, bien sympathique, en esperant que ça se renouvelle, il y a des choses intéressantes à y faire.

Nous voyageons dans le pack, les vieux souvenirs d'Octobre ressurgissent quand le bateau frappe un glaçon et fait un écart qui nous projette contre le mur. L'hélico nous aide une dernière fois à trouver le chemin à travers la glace, et il va rentrer à DDU.
Le patch est mis... maintenant je rentre en mode hibernation... Mais j'emmergerai de temps en temps, promis!